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| JPC低速旁置式检修盘车 |
二、技术来源与性能
旁式检修盘车是一种体积较小的检修工具，本技术通过汽机车间工程技术人员对原有检修盘车进行现场操作、演示、提出多方面的改进意见。专
家们认为：
1、检修盘车必须方便主轴的起吊。
2、检修盘车一定要有较强的刚度，才能保证齿轮合时不损伤啮合的齿轮。
3、检修盘车自身不得影响测量仪表的安装和对仪表的观察。
4、以往的盘车转速太快，回转时容易将假销子卡死，而且有震动。
5、原有检修盘车体积太大、占据了本来就不大的检修空间，必须尽最大可能地缩小检修盘车体积，检修盘车不能影响工程技术人员的正常操作。
我厂工程技术人员针对上述问题，抓住主要矛盾，采用航天航空、军工技术、国际最先进的机械转动系统，使得旁式检修盘车的体积较原有检修
盘车缩小60%、其重量只有原检修盘车6-10分之一，主要矛盾解决之后，其它矛盾迎刃而解，满足了上述的多项技术要求，为发电厂检修汽轮机提
供了先进的得心应手的检修工具。
三、旁式检修盘车与其它几种检修盘车的技术比较
1、跨式检修盘车
由于支腿与横梁一体、运行刚度较强，主作用力P不会给运行带来影响，但起吊主轴麻烦，占据空间较大，影响对仪表的观察、检修盘车转速太快
、容易卡销。
2、斜跨式检修盘车
斜跨梁可拆卸，起吊主轴较方便，但拆卸斜跨梁仍较麻烦，由于斜跨梁着力点不在小齿轮受力中心，而是在支架中心，当齿轮啮合时，检修盘车
正转形成的作用力P3=3750kg和反转形成的作用力P=P3，各自的水平分力F3=3300kg、F=2300kg、L=0.35m，分别对支架形成的力矩
M3=F3 L=3300*0.35=1155kg.m M3=FL=2300*0.35=805kg.m
斜跨式检修盘车支架在运行时随不了如此大的作用力矩，发生严重变形，齿轮啮合轴线离位，使各自的齿轮不同程度的受到操作，另外，由于减
速机的体积较大，有时直接影响仪表的安装和观察、盘转转速高，有震动。
3、斜旁式检修盘车
斜旁式检修盘车无横梁，便于起吊主轴，该机底板与支架之间有一斜支撑，用来承受水平分力F3、F形成的力矩，由于中封面并非全加工面，所以
底板下一大半悬空，即使垫实也只能承受单向力矩，该斜旁式运行刚度远不如斜跨式，由P3、P的水平分力F3、F和斜跨式基本相同，因此，运行
时大小齿轮损伤特别严重，甚至产生大幅度跳动、又因减速机体积太大影响仪表的安装和对仪表的观察。
4、旁式检修盘车
旁式检修盘车主作用力P重直于中封面，其水平分力F=0，正转主作用力P3、其水平分力F3=1875kg，这里L=0.15m，则力M3=1875*0.158=280kg.m，
旁式检修盘车运行时形成的力矩只有原来的1/4，而另一方面力矩为零，即M=PF=0。
由于旁式检测盘车无支架、中心位置低，且作用力直接由减速机底座承受，刚度强，作用力矩又小，另一最大特点为该承受载荷的底座就设置在
小齿轮的正下方，不存在附加的力矩，上述因素使得旁式检修盘车运行极为平稳、体积小、重量轻、不影响仪表的安装和对仪表的观察，不影响
工程技术人员的操作。
四、操作方式
1、调整
将旁式检修盘车放置在中封面上，用板手旋转调节螺杆使小齿轮后移。
2、安装
将旁式检修盘车上的小齿轮对正主轴大齿轮，用中封面上的双头螺栓将检修盘车紧固。
3、接电源
接电源、按电机正转按钮电机正转，否则重新调线头。
4、齿轮啮合前的调整
旋转调节螺杆使小齿轮向主轴大齿轮靠近，若位置不对则用板手旋转电机尾部伸出轴、使小齿轮微转，直至合适为止，检查啮合间隙后锁紧调节
螺杆，查看电机尾部是否有异物或板手遗留在轴上，再查看整个检修现场是否可以盘转，经批准后运转。
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